Τι κοινό έχουν τα εργοστάσια παραγωγής της Toyota Motor, οι αυστραλοί κτηνοτρόφοι και οι κατασκευαστές κουτιών από χαρτόνι; Και οι τρεις είναι θύματα της πρόσφατης ενεργειακής κρίσης που έπληξε την Κίνα. Οι συνέπειες του κινεζικού βραχυκυκλώματος έχουν αρχίσει να γίνονται αισθητές ακόμη και πέρα από το Σινικό Τείχος, με τον κίνδυνο να εμποδίσουν ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία , που έχει ήδη δοκιμαστεί σοβαρά από την κατάσταση έκτακτης ανάγκης Covid-19 και αγωνίζεται να επιστρέψει σε επίπεδα προ-πανδημίας.
Σε όλα αυτά πρέπει να προστεθεί η συμφόρηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας, με καθυστερήσεις στην παράδοση ρούχων και παιχνιδιών για τις διακοπές του τέλους του έτους. “Εάν οι ελλείψεις ηλεκτρικής ενέργειας και οι περικοπές της παραγωγής συνεχιστούν, ένα τέτοιο περιβάλλον θα μπορούσε να προκαλέσει παγκόσμια προβλήματα από την πλευρά της προσφοράς, ειδικά αν επηρεαστεί η εξαγωγική παραγωγή”, εξηγεί ο οικονομολόγος Λούις Κούις, μιλώντας για την κρίση.
Το μεγάλο δίλημμα μπορεί να συνοψιστεί σε μια πολύ συγκεκριμένη ερώτηση: Θα μπορέσουν οι παραγωγοί να απορροφήσουν το κόστος παραγωγής, το οποίο θα είναι σταδιακά υψηλότερο; Εάν ναι, οι καταναλωτές δεν πρέπει να υποστούν τραυματικά σοκ. Στην αντίθετη περίπτωση το διογκωμένο κόστος μοιραία θα πέσει στους ώμους των ίδιων των καταναλωτών .
Το γεγονός ότι η Κίνα εμπλέκεται σε παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού είναι ο λόγος για τον οποίο μια ενεργειακή κρίση προφανώς εντοπισμένη στην κινεζική επικράτεια έχει επιπτώσεις σε όλο τον πλανήτη. Πολλές εταιρείες βρίσκονται υπό πίεση και, όπως και στο πιο κλασικό φαινόμενο ντόμινο, είναι εύκολο για αυτούς να «μολύνουν» βιομηχανίες που δραστηριοποιούνται σε άλλους τομείς. Ας πάρουμε για παράδειγμα χαρτί. Η παραγωγή υλικών συσκευασίας και κουτιών από χαρτόνι είχε ήδη δοκιμαστεί σοβαρά από τη μαζική αύξηση της ζήτησης κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Με το κλείσιμο πολυάριθμων κινεζικών εταιρειών, η παραγωγή αυτών των υλικών υπέστη σημαντική επιβράδυνση, η οποία, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Rabobank, θα μπορούσε να μειώσει την προσφορά για τους μήνες Σεπτέμβριο-Οκτώβριο από 10% σε 15%.
Ας πάρουμε τώρα την αλυσίδα εφοδιασμού τροφίμων. Η Κίνα, ο μεγαλύτερος γεωργικός παραγωγός στον κόσμο, αντιμετωπίζει μια πιο πολυσύχναστη από την κανονική περίοδο συγκομιδής λόγω της προαναφερθείσας ενεργειακής κρίσης. Αποτέλεσμα: Οι παγκόσμιες τιμές των τροφίμων έχουν εκτοξευθεί στα ύψη. Τις τελευταίες εβδομάδες, μάλιστα, το Πεκίνο διέταξε αρκετές μονάδες να κλείσουν ή να μειώσουν την παραγωγή τους για εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας.
Η επιστροφή του άνθρακα
Οι ελλείψεις ηλεκτρικής ενέργειας ώθησαν το Πεκίνο να διατάξει τους μεγαλύτερους παραγωγούς άνθρακα της χώρας να αυξήσουν τις δραστηριότητές τους. Σύμφωνα με αναφορές του Reuters, κινέζοι αξιωματούχοι ζήτησαν από περίπου εβδομήντα ορυχεία που βρίσκονται στην εσωτερική Μογγολία να αυξήσουν την παραγωγή άνθρακα κατά σχεδόν 100 εκατομμύρια τόνους για να καλύψουν τις ενεργειακές ανάγκες των κινεζικών εταιρειών (και όχι μόνο). Μια τέτοια αύξηση, υπολογίζουν οι ειδικοί, θα αντιπροσωπεύει σχεδόν το 3% της συνολικής θερμικής κατανάλωσης άνθρακα της Κίνας. Υπενθυμίζουμε ότι τα εν λόγω ορυχεία είχαν προηγουμένως εγκεκριμένη ετήσια ικανότητα εξόρυξης 178,45 εκατομμυρίων τόνων άνθρακα.
Σε μια επείγουσα ανακοίνωση, που εκδόθηκε τις τελευταίες ημέρες, το περιφερειακό τμήμα ενέργειας της Εσωτερικής Μογγολίας ζήτησε από τις πόλεις Wuhai, Ordos και Hulunbuir να ειδοποιήσουν 72 ορυχεία για τη δυνατότητα άμεσης λειτουργίας με καθορισμένες υψηλότερες δυνατότητες, υπό την προϋπόθεση ότι εξασφαλίζουν ασφαλή παραγωγή. Δεν είναι γνωστό πόσο καιρό οι εν λόγω εταιρείες θα μπορούν να αυξήσουν την παραγωγή τους. Η εφημερίδα Inner Mongolia Daily έγραψε ότι «η ομάδα άνθρακα θα παροτρύνει τους ανθρακωρύχους να αυξήσουν την παραγωγή χωρίς συμβιβασμούς, ενώ η ομάδα ενέργειας θα πρέπει να διασφαλίσει ότι οι εταιρείες παραγωγής θα καλύψουν τη χειμερινή ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας και θέρμανσης.” Το πρόβλημα είναι ότι η Κίνα συμμετέχει σε μια πράσινη μάχη, με στόχο να γίνει ουδέτερη ως προς τον άνθρακα μέχρι το 2060. Εάν η κατάσταση επιδεινωθεί, υπάρχει πραγματικά ο κίνδυνος το Πεκίνο να αναγκαστεί να αναθεωρήσει τα σχέδια του.
ΠΗΓΗ: IL GIORNALE
